近年來，由于有些非鐵金屬的價格上漲，使得含有Mo和Ni燒結部件的制造成本上升，所以行業(yè)迫切需要開發(fā)合金元素的廉價高強度鋼粉末以取代Mo和Ni等。例如，在鐵基粉末中添加Fe-Mn粉、Cu粉、石墨粉，F(xiàn)e-Mn粉的含錳量為60%？90%（質量分數(shù)），粒度為45μm 或更小，添加量為0.5%～3.0%，Cu粉的添加量為1.0%～3.0%，石墨粉的添加量為0.3%～1.0%。

    一般來說，為了提高燒結部件的強度，會在鐵基零部件中添加石墨等合金元素。這里，采用相對廉價的石墨等取代高價的通過控制特定的添加量、添加形式與工藝，可以提供相對廉價的高強度燒結零部件。元素以Fe-Mn合金的形式加入，與添加純Mn相比，能夠減少在燒結及后續(xù)的熱處理過程中Mn的氧化。同時添加Cu元素的作用在于，當燒結溫度高于Cu的熔點時，Cu溶化后向Fe-Mn合金中擴散，形成Cu-Mn合金，而Cu-Mn合金的熔點低于純Mn，所以相當于增大了Mn在Fe中的擴散速度，有利于燒結合金的組織均勻化與性能的提高。另外，形成的Cu-Mn合金，能夠防止在燒結與熱處理過程中的Mn氧化。Mn的添加量一定要適度：添加量過低時不能充分發(fā)揮其提高合金強度的作用，添加量相對于Cu元素過高時，未生成Cu-Mn合金的Mn元素會發(fā)生氧化，從而導致材料的性能下降。

    粉末冶金在汽車領域的應用前景廣闊，在今后相當長的一個時期，開發(fā)、制造、完善汽車零部件是粉末冶金領域的重要任務。日本非常重視粉末冶金汽車零部件的開發(fā)與改進。在原材料粉末方面主要表現(xiàn)為：以廉價、易得的合金元素取代高價、稀少的元素；成形方面主要是模具與成形工藝的優(yōu)化；燒結方面主要是工藝的嚴格控制。