粉末冶金具有原材料利用率高（達(dá)95%）、制造成本低、材料綜合性好、可近凈成型、產(chǎn)品精度高且穩(wěn)定可制造傳統(tǒng)鑄造方法和機(jī)械加工方法無法制備的材料和難以加工的零件等優(yōu)點(diǎn)，因此，倍受人們的青睞。

    隨著全球工業(yè)化的蓬勃發(fā)展，粉末冶金技術(shù)已被廣泛應(yīng)用于交通、機(jī)械、電子、航空等領(lǐng)域，尤其在汽車制造領(lǐng)域。汽車工業(yè)的快速發(fā)展極大地推動(dòng)了粉末冶金在汽車零部件制備中的應(yīng)用，使汽車行業(yè)成為粉末冶金零部件的*大應(yīng)用領(lǐng)域之一。

    北美地區(qū)的粉末冶金產(chǎn)業(yè)*重要的是汽車市場，生產(chǎn)的粉末冶金結(jié)構(gòu)零件約73%用于了北美的轎車與貨車。北美的粉末冶金零件消耗量緊跟汽車的產(chǎn)量。過去近30年，每輛車的粉末冶金零年裝用量從7.25kg增長到了2012年估計(jì)的20kg，從1980年增長了令人難忘的275%。在1990年代，粉末冶金零件的突發(fā)性增長顯箸，1990年每輛車的粉末冶金零件裝用量約為10.8kg，2002年攀升到了19.05kg增長了175%。每輛車粉末冶金零件裝用量和整體粉末冶金零件消耗量的這種增長是由許多因素造成的：汽車產(chǎn)量的增加；從粉末冶金零件裝用量較少的轎車轉(zhuǎn)換成粉末冶金零件裝用量高得多的貨車與SUV；以及新粉末冶金零件應(yīng)用顯著擴(kuò)大。