知情人士透露，中美貿易摩擦加劇的前景，讓中國的汽車鋁輪制造商萬豐奧特控股集團準備在美國市場進行更多的并購，一方面將生產(chǎn)本地化，另一方面也可降低對進口的依賴。

    萬豐59歲的董事局主席陳愛蓮接受采訪時透露，這家總部設在浙江紹興新昌縣的汽車部件供應商，正在洽購美國的一家機械公司，同時還對收購金融產(chǎn)業(yè)的一家公司持開放態(tài)度。她說，作為支持國家“一帶一路”戰(zhàn)略的一部分，該公司過去三年中收購了美國的機器人裝配線生產(chǎn)商The Paslin Co.以及加拿大的鎂瑞丁公司。

     “美國現(xiàn)在非常熱衷于重振它的制造業(yè)，”陳愛蓮在北京出席“兩會”期間接受采訪時說，“關稅的變數(shù)可能很大而且難以預測。收購以后這個問題就不存在了，因為你在哪里銷售就在哪里生產(chǎn)了。”

    收購美國企業(yè)并在當?shù)剡M行生產(chǎn)，可能有助于中國企業(yè)在兩國貿易摩擦升級的情況下在對方市場取得立足之地。美國總統(tǒng)唐納德·特朗普一直指責其*大的貿易伙伴中國在貿易上采取不公平的手段。

    陳愛蓮說，設立于1998年并成長為全球*大鋁輪制造商的萬豐正著眼美國和印度等地，希望收購具備“強大研發(fā)和盈利能力”的企業(yè)。萬豐的客戶包括通用汽車、豐田汽車和寶馬集團等，在海外擁有13個研發(fā)和生產(chǎn)設施。

    萬豐旗下上市公司萬豐奧威的股價今年來下跌了8.6%，同期上證綜指上漲了4.4%。

    海外并購

    盡管中國的資本管制措施遏制了海外并購，陳愛蓮依然在美國尋找收購目標。中資企業(yè)今年迄今宣布的并購交易數(shù)量較去年同期驟減了74%。

    在萬達集團和海航集團牽頭之下，中國企業(yè)2016年在美國的并購金額達到了創(chuàng)紀錄的760億美元。同年中國的汽車部件生產(chǎn)商對美國企業(yè)的投資也達到了史無前例的16億美元，因其渴望進入這個全球第二大的汽車市場。

    萬豐*近幾年的收購推動了集團在鋁輪制造領域外的多元化。陳愛蓮當前在美國著眼的目標既考慮工業(yè)領域也看金融產(chǎn)業(yè)，她認為這兩者能夠相輔相成，不過對它們的協(xié)同效應沒有多加解釋。

     “我們在美國的收購對當?shù)亟?jīng)濟有好處，”陳愛蓮說，“我們買下的公司運作非常健康，工作保住了，稅收也增加了。”