新車發(fā)布、豪車亮相、明星助陣、網(wǎng)紅直播固然吸引眼球，但參展零部件企業(yè)帶來的新技術(shù)和新變革，更切切實(shí)實(shí)地讓行業(yè)內(nèi)外感受到汽車業(yè)快速變革的腳步。

    兩年一度的上海車展在這個和煦的四月又一次“點(diǎn)燃”申城。

    在車展現(xiàn)場，德納亞太區(qū)市場傳播*經(jīng)理文君竹告訴《中國汽車報(bào)》記者，不論做什么具體業(yè)務(wù)，如今新能源、輕量化、高效能及智能化等關(guān)鍵詞，都是零部件企業(yè)爭相布局的方向。而博格華納的一位負(fù)責(zé)人也表示，隨著行業(yè)趨勢日漸明朗，傳統(tǒng)零部件企業(yè)紛紛走上轉(zhuǎn)型之路。

    向新能源汽車技術(shù)轉(zhuǎn)型

    為了跟上甚至*整車企業(yè)不斷探索新能源汽車技術(shù)的步伐，零部件供應(yīng)商開始通過前瞻性布局搶灘這個潛力無限的市場。尤其對傳統(tǒng)汽車零部件企業(yè)來說，為新能源汽車配套零部件無疑是發(fā)展的新方向、新機(jī)遇。

     “電動和混合動力汽車技術(shù)是《中國制造2025》行動綱領(lǐng)中聚焦的領(lǐng)域之一面對龐大的新能源汽車市場，德納一直將此視為戰(zhàn)略要地。”據(jù)文君竹介紹，本屆上海車展上，德納隆重推出全新Spicer？誖電驅(qū)動齒輪箱，該產(chǎn)品專門為高速純電動汽車設(shè)計(jì)，以提供更好的動力性能。此外，德納還為電動和混合動力汽車提供大量高度工程化的Long？誖熱管理產(chǎn)品，包括鋁質(zhì)集成冷卻板，以確保絕緣柵雙極型晶體管（IGBT）開關(guān)的性能和可靠性。

    同樣，作為渦輪增壓器供應(yīng)商的霍尼韋爾也加大了電動汽車配套產(chǎn)品方面的投入。在本屆車展上，該公司集中展示了電動增壓、電動渦輪增壓、燃料電池空氣壓縮機(jī)的研發(fā)成果。“70%的輕度混合動力車輛將配有單套或多套增壓系統(tǒng)（機(jī)械和電動），電動增壓產(chǎn)品的市場需求會不斷增長。”霍尼韋爾相關(guān)負(fù)責(zé)人說道。

    此外，博格華納也在車展上重點(diǎn)推介了面向純電動汽車應(yīng)用領(lǐng)域的高端解決方案。上述博格華納負(fù)責(zé)人表示，傳統(tǒng)零部件企業(yè)向新能源汽車領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型勢在必行，從目前情況看混動和電動汽車技術(shù)的發(fā)展趨勢已非常明顯。

    將高效、節(jié)能進(jìn)行到底

    我國汽車油耗法規(guī)正逐步與國際接軌，面對日益嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，節(jié)能技術(shù)顯得至關(guān)重要。有專家預(yù)測，汽車節(jié)能順應(yīng)國家政策導(dǎo)向，是零部件行業(yè)*大的投資機(jī)遇，輕量化與渦輪增壓等細(xì)分零部件市場增速有望超越行業(yè)整體。本屆車展上，多家企業(yè)紛紛展示輕量化和發(fā)動機(jī)附件節(jié)能產(chǎn)品，也側(cè)面印證了這一觀點(diǎn)。

     “輕量化技術(shù)節(jié)能效果明顯，被公認(rèn)為行業(yè)的必然選擇。”奇昊汽車系統(tǒng)有限公司的工作人員告訴《中國汽車報(bào)》記者，車身結(jié)構(gòu)件、沖壓件等部件的趨勢是輕量化，而從材質(zhì)角度來看，鋁材、鋼材以及塑料的復(fù)合材料將是未來的發(fā)展方向。

    在發(fā)動機(jī)附件的節(jié)能方面，威伯科和科諾爾同時展出了智能空壓機(jī)，代表了行業(yè)的發(fā)展趨勢。威伯科突破性的e-comp電動空壓機(jī)，用于純電動以及混合動力傳動的商用車輛。該產(chǎn)品內(nèi)置集成化的電動機(jī)，無需發(fā)動機(jī)驅(qū)動就能提供壓縮空氣，安裝便捷，據(jù)稱可大大提高中國新能源商用汽車的運(yùn)行效率。

    此外，博格華納近日投入批量生產(chǎn)的eBooster電驅(qū)動渦輪增壓器也彌補(bǔ)了傳統(tǒng)渦輪增壓系統(tǒng)技術(shù)的不足。這一產(chǎn)品充分利用48伏電源為其余的低端扭矩根據(jù)實(shí)際需求提供驅(qū)動力，從而避免出現(xiàn)明顯的渦輪增壓遲滯現(xiàn)象。據(jù)介紹，這項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)高達(dá)35%的燃油效率提升。

    智能化向縱深發(fā)展

    智能在汽車行業(yè)，早已不是一個新詞匯，智能化技術(shù)多年前就開始應(yīng)用于量產(chǎn)汽車。但顯然，目前汽車的智能程度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，我們距離無人駕駛階段還相距甚遠(yuǎn)。作為汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)擔(dān)當(dāng)，零部件企業(yè)在智能化領(lǐng)域探索的腳步也絕不可能就此停止。

    法雷奧在本屆上海車展上首度展示了全新人機(jī)交互界面SAWA （Situational AWAreness），用3D電影的方式真實(shí)再現(xiàn)了車輛所處的360度即時環(huán)境。同時，四項(xiàng)增強(qiáng)型安全照明技術(shù)和傳感器清潔裝置，能夠顯著提升車內(nèi)、車外清晰度。

     “偉世通主要致力于提高自動駕駛的感受，包括抬頭顯示、多功能顯示、電子娛樂系統(tǒng)。”據(jù)該展臺相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，偉世通本次展出了*新款智能網(wǎng)聯(lián)車用創(chuàng)新產(chǎn)品和技術(shù)，包括車載娛樂信息系統(tǒng)Phoenix、車用級集成式網(wǎng)域控制器——智慧核及新款儀表盤。車載娛樂信息系統(tǒng)Phoenix，其允許第三方開發(fā)商創(chuàng)建應(yīng)用軟件，同時提供內(nèi)置網(wǎng)絡(luò)安全和在線升級，提供許多創(chuàng)新功能；智慧核能夠獨(dú)立操縱嵌入式片上系統(tǒng)的多個功能，意在解決成本持續(xù)上漲及車內(nèi)元件復(fù)雜度越來越高的問題。

    當(dāng)電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化已經(jīng)成為融入汽車產(chǎn)業(yè)的新鮮血液后，零部件行業(yè)責(zé)無旁貸地肩負(fù)起轉(zhuǎn)型升級的重任。根深才能葉茂，只有夯實(shí)零部件技術(shù)的基礎(chǔ)，才能成就更安全、環(huán)保、便利、舒適的汽車。對中國汽車零部件企業(yè)而言，創(chuàng)新發(fā)展的機(jī)遇已經(jīng)到來。