從外媒獲悉，新西蘭航空公司與新西蘭ZenithTecnica公司合作研究3D打印飛機和工具的金屬零件，據(jù)稱可以縮短開發(fā)時間和成本。

    該航空公司一直與總部位于新西蘭北岸的公司合作，該公司專門從事鈦零件的增材制造。ZenithTecnica利用Arcam的電子束熔化（EBM），通過將金屬粉末熔化在一起，創(chuàng)造出傳統(tǒng)制造技術(shù)無法復(fù)制的復(fù)雜幾何部件。它為衛(wèi)星，一級方程式賽車和游艇制造零件。

   “這是展示飛機應(yīng)用中鈦3D打印零件的強度，多功能性和實用性的一個很好的項目，”Zenith的總經(jīng)理MartynNewby說。

   新西蘭航空公司于2016年開始3D打印簡單的塑料艙組件，并與STEngineeringAerospace等合作伙伴合作開發(fā)更先進的零件。

   新西蘭航空公司首席運營官BruceParton表示，該航空公司致力于通過3D打印來創(chuàng)新。

   “能夠與當?shù)剡\營商ZenithTecnica合作并為其提供支持，并與全球公司GEAdditive合作，在這個領(lǐng)域進行學習和合作，這真是太棒了。雖然我們目前處于與這些公司合作進行3D打印的初始階段，我們?yōu)槲覀兊纳虅?wù)*客艙打印原型金屬框架，快速測試新的概念和想法，我們還制作了新穎的葡萄酒曝氣器。

   “雖然看起來像復(fù)制飛機引擎的曝氣器有點好玩，但我們對它們所代表的可能性感到非常興奮，因為3D打印既節(jié)省成本又節(jié)省空間�！�

   該航空公司還在與奧克蘭大學，惠靈頓維多利亞大學和其他科技公司一起探索新的生產(chǎn)流程。*近，它一直使用3D激光掃描儀來創(chuàng)建零件的設(shè)計，工具設(shè)計和室內(nèi)建模。

   “飛機內(nèi)飾由數(shù)萬個零件組成，而且我們只需要少量的3D按需打印輕量級零件，而不是依賴傳統(tǒng)的制造方法，這對我們的業(yè)務(wù)有很大的好處，”Patton說。